ماگنىي كاربون خىشلىرىنىڭ ئىقتىدار ئەۋزەللىكلىرى

ماگنىي كاربون خىشلىرىنىڭ ئەۋزەللىكلىرى تۆۋەندىكىچە:شىلغاق ئېروزىيەسىگە چىداملىق ۋە ئىسسىقلىق سوقۇلۇشىغا چىداملىق. ئىلگىرى، MgO-Cr2O3 خىشلىرى ۋە دولومىت خىشلىرىنىڭ كەمچىلىكى شۇكى، ئۇلار شىلغاق تەركىبلىرىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، قۇرۇلمىنىڭ يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، مۇددەتتىن بۇرۇن بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. گرافىت قوشۇش ئارقىلىق، ماگنىي كاربون خىشلىرى بۇ كەمچىلىكنى يوقاتتى. ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكى شۇكى، شىلغاق پەقەت خىزمەت يۈزىگىلا سىڭىپ كىرىدۇ، شۇڭا رېئاكسىيە قەۋىتى خىزمەت يۈزىگە يېپىشقانلىقتىن، قۇرۇلمىنىڭ پوستى ئاز چىقىدۇ ۋە ئىشلىتىش ئۆمرى ئۇزۇن بولىدۇ.

ھازىر، ئەنئەنىۋى ئاسفالت ۋە قالدۇق بىلەن چاپلانغان ماگنىي كاربون خىشلىرىدىن باشقا (ئوتتۇرۇلغان مايغا چىلانغان ماگنىي خىشلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)،بازاردا سېتىلىۋاتقان ماگنىي كاربون خىشلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:

(1) %96 ~ %97 MgO ۋە %94 ~ %95 C گرافىت تەركىبىدىكى ماگنىيدىن ياسالغان ماگنىي كاربون خىشلىرى؛

(2) %97.5 ~ %98.5 MgO ۋە %96 ~ %97 C گرافىت تەركىبىدىكى ماگنىيدىن ياسالغان ماگنىي كاربون خىشلىرى؛

(3) 98.5% ~ 99% MgO ۋە 98% ~ C گرافىت تەركىبىدىكى ماگنىيدىن ياسالغان ماگنىي كاربون خىشلىرى.

كاربون تەركىبىگە ئاساسەن، ماگنىي كاربون خىشلىرى تۆۋەندىكىلەرگە بۆلىنىدۇ:

(I) مايغا چىلانغان ماگنىي خىشلىرى (كاربون مىقدارى %2 تىن تۆۋەن) كۆيدۈرۈلگەن؛

(2) كاربون بىلەن باغلانغان ماگنىي خىشلىرى (كاربون مىقدارى %7 تىن تۆۋەن)؛

(3) سۈنئىي قالدۇق بىلەن چاپلانغان ماگنىي كاربون خىش (كاربون مىقدارى %8 ~ %20، بەزى ئەھۋاللاردا %25 گىچە). ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرغۇچىلار كۆپىنچە ئاسفالت / قالدۇق بىلەن چاپلانغان ماگنىي كاربون خىشلىرىغا قوشۇلىدۇ (كاربون مىقدارى %8 تىن %20 گىچە).

ماگنىي كاربون خىشلىرى يۇقىرى ساپلىقتىكى MgO قۇمىنى قاسراقلىق گرافىت، كاربون قارا قاتارلىقلار بىلەن بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. ئىشلەپچىقىرىش جەريانى تۆۋەندىكى جەريانلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: خام ماتېرىيالنى ئېزىش، تاللاش، دەرىجىگە ئايرىش، ماتېرىيال فورمۇلاسى لايىھىسى ۋە مەھسۇلات تەڭشەش ئىقتىدارىغا ئاساسەن ئارىلاشتۇرۇش، بىرىكمە شەكلىگە ئاساسەن. ۋاكالەتچى تىپىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 100 ~ 200℃ غا يېقىن كۆتۈرۈلۈپ، باغلىغۇچى ماددا بىلەن بىللە يۇغۇرۇلۇپ، MgO-C لاي (يېشىل بەدەن ئارىلاشمىسى) ھاسىل قىلىنىدۇ. سۈنئىي قالدۇق (ئاساسلىقى فېنول قالدۇقى) ئىشلىتىلگەن MgO-C لاي ماتېرىيالى سوغۇق ھالەتتە قېلىپلىنىدۇ؛ MgO-C لاي ماتېرىيالى ئاسفالت بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ (سۇيۇق ھالەتكە كەلتۈرۈلگەن) ئىسسىق ھالەتتە (تەخمىنەن 100°C دا) قېلىپلاشتۇرۇلىدۇ. MgO-C مەھسۇلاتلىرىنىڭ تۈركۈم چوڭلۇقى ۋە ئىقتىدار تەلىپىگە ئاساسەن، ۋاكۇئۇم تىترەش ئۈسكۈنىلىرى، سىقىش قېلىپلاش ئۈسكۈنىلىرى، سىقىش ئۈسكۈنىلىرى، ئىزوستاتىك پرېس، قىزىق پرېس، ئىسسىتىش ئۈسكۈنىلىرى ۋە راملاش ئۈسكۈنىلىرى MgO-C لاي ماتېرىياللىرىنى ئەڭ ياخشى شەكىلگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. شەكىللەنگەن MgO-C گەۋدىسى 700 ~ 1200 سېلسىيە گرادۇسلۇق ئوچاققا سېلىنىپ، باغلىغۇچى ماددا كاربونغا ئايلاندۇرۇلىدۇ (بۇ جەريان كاربونلاشتۇرۇش دەپ ئاتىلىدۇ). ماگنىي كاربون خىشلىرىنىڭ زىچلىقىنى ئاشۇرۇش ۋە باغلىنىشنى كۈچەيتىش ئۈچۈن، باغلىغۇچى ماددىلارغا ئوخشاش تولدۇرۇش ماتېرىياللىرىنى خىشلارنى سۈمۈرۈشكە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

ھازىر، سۈنئىي قالدۇق (بولۇپمۇ فېنول قالدۇق) كۆپىنچە ماگنىي كاربون خىشلىرىنىڭ باغلىغۇچىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.سۈنئىي قالدۇق بىلەن باغلانغان ماگنىي كاربون خىشلىرىنى ئىشلىتىشنىڭ تۆۋەندىكى ئاساسلىق ئەۋزەللىكلىرى بار:

(1) مۇھىت جەھەتلىرى بۇ مەھسۇلاتلارنى پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە ئىشلەپچىقىرىشقا يول قويىدۇ؛

(2) سوغۇق ئارىلاشتۇرۇش شارائىتىدا مەھسۇلات ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ئېنېرگىيەنى تېجەيدۇ؛

(3) مەھسۇلات قېتىپ قالمايدىغان شارائىتتا پىششىقلاپ ئىشلەنسە بولىدۇ؛

(4) قېتىر ئاسفالت باغلىغۇچى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، پلاستىك باسقۇچ يوق؛

(5) كاربون مىقدارىنىڭ ئېشىشى (كۆپرەك گرافىت ياكى بىتۇمىن كۆمۈر) ئۇپراشقا چىداملىق ۋە شلاكقا چىداملىقلىقنى ياخشىلىيالايدۇ.